湖底岁月

杂论媒体和幕后企业

 

中国IT界有两家企业，媒体圈最不给面子，这两家企业最出名的都是——自杀，相信大家明白我要说的是哪两家企业了吧。一家是世界上最著名的代工企业“富士康”，另外一家是中国IT圈最大的民营企业“华为”。

 

这两家企业是最头疼媒体的。本来这两家企业都是非直接面对用户的。一家是做代工生意的，虽...

富士康员工“六连跳”是社会失范现象

陈永苗

 

2007年华为一名年轻的员工自杀了，华为任正非给陈珠芳及党委成员的一封信，在网络上流传甚广。在任正非的信中，他这样写道：“华为不断地有员工自杀与自残，而且员工中患忧郁症、焦虑症的不断增多，令人十分担心。有什么办法可以让员工积极、开放、正派地面对人生？我思考再三，不得其解。”

最近企业员工自杀最...

富士康的马员工和三星的李副总……

司马平邦

深圳的富士康公司员工马向前1月23日凌晨4时左右，被人发现躺在富士康深圳市观澜分厂宿舍的楼梯口，120 的急救人员在抢救30分钟后，宣告其死亡。随后，法医认定马向前的死因为猝死――不过，1月27日，深圳市公安局法医检验中心经第二次尸检，又发现马向前头部及体表多处有外伤，否定了第一次尸检得出的论断，马向前死因被改为“不明”，警方已定性为刑事案件。生于1...

F3DM的电池不污染？不爆炸？



再回到电池问题上，比亚迪向我们描述的F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。我们就不一一分析了，反正这些说法基本也和前面一样，是比亚迪王传福一拍脑子就说出来的数字，可靠性很差。而且，就算它真的实现了，也是专利所有者的贡献，而比亚迪只是个盗用者。

 
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“新能源”弯道超车 是战略还是谎言？

毫无疑问，今年的中国汽车市场，是扬眉吐气的一年，4月销量超美日两国总销量之和，再次毫无争议地成为全球最大的汽车市场，成为引领全球汽车业走出低谷的“救世主”。而自主品牌汽车，在今年也终于敢在传统汽车领域与国外巨头一比高下，公众对他们在未来“新能源”车型的表现也显得信心十足，“弯道超车”成为公众对他们的期望。

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　　“即使是在油价再次涨价、新能源汽车前景一片看好的形势下，面向私人消费者的电动汽车还是没正式上市。造成这种遗憾的原因竟然是没法上牌——这种情况在国内绝大部分地区存在。目前能上牌的还只有杭州等个别城市，且还不是面向私人车主。

 

　　[尴尬现状]

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【汽车自习室】如把比亚迪F3、力帆320、双环小贵族的标识换成丰田花冠、宝马mini、奔驰Smart的，没准还真能以假乱真。而四五十年前的红旗、井冈山、北京牌、东方红、上海牌等轿车虽然也都是抄袭的，但都抄袭得让你看不出痕迹。如1958的第一辆井冈山轿车，抄袭的是在当时国际市场上热卖的大众甲壳虫轿车。时间只有三十天，但三十天能抄袭出什么东西！不过在政治压倒一切的那个时候，还真抄袭出一辆让你看不出丝毫痕迹的井冈山轿车：甲壳虫的“塌鼻子”到井冈山这里就成了“方脸大眼”；两个门变成了四个门……为什么时代在进...

    “山寨”这一名词可谓是09年度的热门大词。山寨产品从最初的手机、笔记本电脑甚至到现在的汽车，有着愈演愈烈的趋势。近期的“抄袭门”事件，更是将比亚迪推向了“山寨大王”的宝座。    从网络上“抄袭门”事件分析，比亚迪也并不是烂抄狂抄。从各类对比数据看来，比亚迪还相当的守“妇道”。目前出厂的各类车型，都能找到丰田的影子。各系车型与丰田车相似度均高达50%以上。其中比亚迪F3与丰田花冠的相似度更是高达85%。有出于不同目的的人，仅将比亚迪...

电动汽车与燃油汽车的商业模式分析——电动汽车商业模式资深研究人 谢子聪    一个产业的发展思路决定了它的技术研发方向，也确定了它的产业发展的商业模式，而产业发展的商业模式又直接限定了产品的技术研发方向。所以说，当产业的商业模式出现重大问题时，产品研发及商业化运作就会受到极大的影响。 　　今天，中国的电动汽车产业在进入商业化的进程中与世界各国一样遇到了相同的困惑。产品价格高、电池寿命短、用户使用不方便、能源供给系统急需配套建设等等问题阻碍了中国电动汽车商业化的进程。要想...

近日，新能源相关优惠政策出台，各种利好消息扑面而来。据悉我国目前已有近10款新能源汽车拿到了“准生证”，一批新能源汽车包括“零排放”纯电动汽车将陆续上市。在这近10款新能源汽车中，不乏中国本土汽车企业的身影。其中一直高调宣传的比亚迪电动汽车虽然也位列其中，但由于其电动车的问题太多，且又自相矛盾，因而饱受诟病。 　　以比亚迪最著名的F3DM为例。比亚迪对它的官方说法是： 　　一、F3DM是全球首款不依赖专业充电站的新能源车。在纯电动模式下可行使100km，远高于丰田电动车的25公里，最高时速可达160...

 　　近年来，随着石油资源的日益枯竭，发展新能源汽车显得越来越紧迫，全球各大车企均着力开发新能源汽车，我国也竭力开拓电动车和混合动力领域时，新能源汽车产业扶持政策频出，政策扶持方面，未来三年100亿元的研发费用以及200亿元新能源车推广运用的资金，已经超过前十年国家投入的新能源汽车科研资金的十倍。　　不过，素以冷静著称的经济学家谢国忠却对此泼了一盆冷水，在资本市场中，谢国忠是为数不多敢于坚持发表自己观点的人，即使这种观点跟普罗大众的心愿并不相符。　　近日，谢国忠语出惊人的指出，“电动汽车在...

近日，罗兰·贝格汽车行业中心发布了一篇名为“Powertrain 2020-中国志在成为全球电动汽车行业的领跑者”的研究报告，指出，中国发力电动车和混合动力领域，将向西方发达国家的汽车行业提出挑战。     这一结论的依据之一，是政府出台的一系列财政补贴和税费减免计划，以刺激“新能源汽车”的开发与推广。目标很明确，即让中国汽车行业在未来的电动系统领域保持技术领先。    对于未来电动汽车市场的发展空间，罗兰·贝格给出了乐观的预期。上述报告指...

最近比亚迪可谓处于媒体的风口浪尖之上，通过郭台铭三问巴菲特借势股价大涨，王传福被迫减持1120万H股，从中套现2.8亿。而面对富士康的诉讼、巴菲特的投资、郭台铭的指责、同业的疑惑、行业研究者对铁电池技术的质疑、手机代工利润的大幅下滑、电动车销售数据造假等等都让比亚迪蒙上一层模糊的面纱。 　　近来，关于比亚迪新能源电动车的质疑之声也在不断响起。在业内，多数专家并不看好纯电动汽车，清华大学环境科学与工程系大气污染与控制研究所所长傅立新就是其中之一，他说，现在都称自己的产品为环保汽车，但实际上即使是清洁汽...

活在别人的影子里，再好的车也没出息。
    迷恋山寨车的车型，就像迷途羔羊，很快就会迷失自己。    但目前模仿流行，仿造成风，表现出企业自甘迷失的倾向。对此大声疾呼，犹如醍醐灌顶，非常必要。    对于仿造的利害，企业比任何旁观者都清楚。而且，曾因模仿陷入纠纷的企业更有别人难以体会的尴尬难堪和切肤之痛。    既然如此，企业为什么自甘迷失？晓程分析，不外乎以下几点。&n...

如果说今天还有什么奇迹的话，比亚迪的F3DM双模汽车还真是一个奇迹。按中国汽车技术研究中心主任、汽车专家赵航的意思，比亚迪F3DM双模电动车仪表难辨“油电”：由于是双模，就更感觉不到（车的性能和续航能力），也可能我跑的这一段全是汽油机，我弄不清，看了不知道。并且那个车上的仪表也不像（丰田）普锐斯那样，明确的这是电机控制，这是汽油机控制，或者是混合控制，没有这个东西，所以没法断定它跑得这么好，到底是电机起作用，还是汽油机起作用。但凭此就有人敢喊出“比亚迪要做2015年中国第一，2025年世界第一”的牛...

据称，比亚迪是民族企业，也是中国汽车业的新贵，深圳市政府和国家有关部门支持的企业，也是巴菲特看好的公司。民族企业是要给民族和人民带来福利，而不是带来的伤害和欺骗的。例如某经济学家提出的买房爱国论，就把人民捆绑在高房价上，把国家捆绑房地产经济之上，买房爱国论是民族商业主义，但是爱国么？商业民族主义当伤害掠夺人民的时候，就是可耻的，打着红旗反红旗，用民族利益的名义伤害民族。每当左派人士高喊保护民族产业，抵制外来商品的时候，我心里就有两种评价，一种是敬意，一种是鄙视。对保护民族产业真正涉及国家安全，涉及真...

文/顺风

作为当前中国电动汽车的龙头，比亚迪以其“新能源汽车”战略一直倍受关注，近期尤以“巴菲特投资比亚迪”为题材在香港二级市场更是大出风头。据统计，二次充电电池业务及汽车制造销售业务在比亚迪集团2008年营业额中共占有55%的大半壁江山，“新能源汽车概念”不仅成为比亚迪吸引巴菲特资本投资的杀手锏，更成为让广大中小股民云里雾里追捧抢购其股票的核心理由。但是，“新能源汽车”作为一个...

如果不是今天有人跟我说起富士康和比亚迪的知识产权官司，我绝对想不起这个官司已经搞了整整3年。要知道，三年的时间足以让一家成功的公司被官司拖垮，也足以让一家创业公司从小长大。但富士康和比亚迪知识产权之争，到现在依然没有什么明确的结论。这让人很是觉得奇怪。前几天，我在新浪科技看到一系列富士康郭台铭PK巴菲特的文章。文章的观点我也忘记得差不多，但唯一给我清晰记忆的是郭台铭说要买一股股票，明年巴菲特开股东大会时，他要去参加，问巴菲特几个问题。说为何要投资涉嫌偷技术的公司。反正不涉及欠账不还的问题，我不清楚郭...

在众多的知识产权案件里面，富士康状告比亚迪侵犯知识产权一案，无论从事件性质的严重性，损失和索赔金额的数字，以及官司过程中各方利益和关系的博弈，都堪称中国高科技产业知识产权的第一案。过去重大的知识产权案件，基本上都是中外企业的较量，而且交织着政治，尤其是中美政治的博弈，到最后，政治考量，以及政治压力，往往成为决定官司的关键。而富比案打开了另一个新的局面，这是一起中国企业之间的相对较为纯粹的知识产权官司。台资背景的郭台铭和富士康，也是国内最大的高科技企业。而比亚迪是近几年快速崛起的本土自主创新企业的典型...

    国内某大城市的机场出口处停着一辆普通的商务车，司机坐在驾驶员位置上悠闲地抽着烟。他不时地看看手表，似乎在等着接什么人。半个小时后，一个西装革履的中年男子从机场出口走出来。司机急忙掐灭香烟，下车迎上前去。当他刚要接过来人手中的行李包，忽然旁边走出三四个男子，出示的证件表明他们是警察，而且是异地的警察。其中一个警察对中年男子出示了逮捕证，另外几个警察挡开司机，把中年男子的双手拷了起来，押着他向不远处的桑塔纳轿车走去。桑塔纳快速开往中年男子的住处和办公室，每到一个地方...

　比亚迪将放弃电动车　　文\周丽君　　这并不是个惊世骇俗的观点，倒反有些无奈，在比亚迪今年40万辆目标中，几乎没有电动汽车的任务，与一两年前高唱09年实现量产的目标相去甚远。　　我并不怀疑王传福或比亚迪人造新能源汽车的理想，甚至让我敬仰，但我同样不怀疑王传福等人的理性思维，相信他们更懂得如何在现实中把自己做大做强。　　“2015年做中国第一，2025做全球第一。”　　无论这话是王传福在吹牛也罢，实事求是也罢，总之，只有把比亚迪做大做强，才是最大利益诉求。　　具体途径可通过新能源战略或传统汽车的销售来...

      早在数月之前，笔者就曾写过一系列关于电动汽车的文章，其中重点提到了当时被大家广泛关注的比亚迪F3DM电动汽车。在这些文章中，笔者对比亚迪的电动汽车提出了诸多质疑，也因此受到了一些网友们的批评。（电动汽车袭来 民族企业能否攀登世界高峰？）   随着时光的流逝，F3DM竟然已经开始逐渐淡出人们的视野，所谓的上市销售根本就是名存实亡（目前只有深圳政府和某银行采购了80辆）。   F3DM到底遇到了什么问...

有一故事很有意思，说是在一个酒店门口，保安对正在等待车位的一合资品牌汽车态度很是冷淡，而在看到其后面的一自主品牌汽车，立马热情招呼，原来因为这辆车的外形看起来跟“BMW”的相似度高达80%。由此看来，长的像“明星”也是能唬唬外行人的……比亚迪掌门人王传福在刚刚入主秦川福莱尔的时候，有记者提出即将在车身上出现的比亚迪车标很像宝马公司的标志。王传福当即放言：我希望他们告我。然而让他失望的是，宝马公司并没有告比亚迪。
    2008年3月18日，号称“中国凯美瑞”的比...

郭台铭三问巴菲特一事近来闹得沸沸扬扬，“我对比亚迪公司与公司领导人王传福都毫无疑虑”、“富士康对比亚迪的指控根本无法取信于人！”这是巴菲特的老搭挡芒格的回应，但是郭台铭对这个回答并不买账，他指出富士康从法院扣留的文件中，前富士康员工从富士康内部寄给比亚迪董事长王传福的信件，指出比亚迪侵权，且证据确凿。据了解，富士康在深圳提出诉讼的部分，因法规规定需要交由公安进行调查，因此需要一些时间，不过，香港部分的诉讼，法院已经受理，预期下半年就可以正式开庭。一、“富比案”案情回放1、缘起
从2006年6月...

【汽车自习室】比亚迪F0抄袭了丰田的Aygo，F3抄袭了丰田的花冠，F6抄袭了丰田的凯美瑞，M6抄袭了丰田的普瑞维亚，T6抄袭了保时捷的卡宴……目前为止，比亚迪所公布的每款车型几乎都涉及抄袭行为。为什么要抄袭？一来比亚迪没有太强的研发团队，二来比亚迪品牌并不能产生太强的消费认同，所以，当下的抄袭可以帮助比亚迪多快好省得销售自己的产品。但抄袭就像吸食鸦片，会让抄袭者越陷越深，最终可能难以自拔，这就是典型的“抄袭陷阱”，即刚开始挺刺激，结果可能就是两泪汪汪。如比亚迪的抄袭作品F3的月销量由几千辆上升到几...

在2009年初，比亚迪汽车宣布了今年的销量目标，在众多企业调低销量目标的情况，比亚迪则定为40万辆。接下来的上海车展上，比亚迪汽车还将发布F5、M6两款新车型，同时SUV车型也被曝光。不过从新车的外观来看，比亚迪车型看来是“吃定”丰田了，从开始的花冠、aygo到现在的普瑞维亚，当然还有雷克萨斯RX350，以至于最近爆出的新“抄袭门”事件——他们都是谁呢？下面就一一解开谜底！

　　在汽车制造上，比亚迪可是将抄袭发挥到极致，可以说堪称完美。王传福津津乐道的就是那个著名的被业内称为“五个面...

网上有这样一项调查，问题是“您认为如果股神巴菲特来到中国股市是否能够成功”。6588个作答的网民中，42.00%的人认为巴菲特肯定能成功，31.59%的人认为他将遭受惨败。有26.41%的网民则认为，巴菲特的业绩可能一般。在美国的资本投资模式是和中国的投资环境不一样的，美国的投资是真正看公司未来的预期成长能力和盈利能力的；中国的资本市场完全是一个极度扭曲的市场。巴菲特一生以发掘传统产业之中，和公众有关的，有成长性的公司著称。巴菲特长期持有的八种股票：可口可乐、美国运通银行、富国银行、联邦住宅贷款抵押...

比亚迪在未进入汽车行业之前并不出名，当时它仅仅为诺基亚、摩托罗拉等国际手机巨头提供手机电池代工业务。2003年，比亚迪收购陕西秦川汽车有限公司进入汽车行业。从此，比亚迪才真正开始了所谓的模仿创新体系。从F1到F8乃至最新的T6，更是将“抄袭门”的精髓发挥的淋漓尽致。比亚迪的模仿创新体系究竟为何物？  体系之一：能复制的都复制，除了标志说起比亚迪的“复制”能力，相信大家都佩服的五体投地，但敢于如此全盘的“复制”魄力，更是让所有关注比亚迪的朋友汗颜。此处引用比亚迪F6深入剖析一下比亚迪的“模仿...

广东省委的党报《南方日报》把深圳市人大常委王传福旗下的比亚迪公司称为“山寨王”，这事忒吊诡、忒匪夷所思和忒忒忒……了。最近因为对郭台铭这个“台湾大嘴”的言行颇感兴趣，就追踪到发表在《南方日报》上的另一篇文章《首富郭台铭开炮，“山寨王”比亚迪被击中软肋》，文中第一次把曾勇敢而高调地为“山寨手机电池”和“山寨汽车”正名的比亚迪集团老板王传福称为“山寨王”，其中两段对比亚迪旗下手机电池和汽车的知识产权质疑实质上比郭台铭更有力地击中了“比亚迪的软肋”：如：安全问题是影响电动车顺利推出的最大瓶颈，因目前最有希...

芒格选择比亚迪未必靠得住
 
    芒格选择比亚迪未必靠得住陆新之一年一度的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会5月初又召开了。不过受经济危机影响，巴菲特主政下的这公司2008年比较郁闷。因为首先旗下公司去年第四季度投资收益骤降96%，全年创造了他1965年接手公司以来的最糟糕表现。其次，他执掌的公司在过去一年里股价缩水将近四成，而且伯克希尔·哈撒韦公司保险业务的评级...